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Mehr Fotos und Details zum Bergamont E-Line N360 Harmony
Für Nicht-Insider liest sich die Typenbezeichnung des
Bergamont E-Line N360 Harmony etwas kryptisch. Wer sich hingegen mit
E-Bikes etwas auskennt, enttarnt hinter dem Kürzel N360 die
stufenlose Getriebenabe von NuVinci. Harmony steht wiederum
für eine spezielle Ausführung der NuVinci,
für ein automatisches Schaltsystem, das optional zur N360
gewählt werden kann. Sie hören richtig: Bei der
NuVinci Harmony kann der E-Bike-Fahrer am Lenkergriff
vorwählen, ob er nun die Übersetzung seiner
Getriebenabe im Heck manuell stufenlos steuern möchte
– durch Dreh am Lenkergriff – oder ob die NuVinci
dies selbst übernehmen soll. Tatsächlich wie ein
Automatikgetriebe im Pkw. Bei dieser Option muss der E-Biker am
Drehgriff nur die gewünschte Cadenz vorwählen
– also die Pedalumdrehungen pro Minute, mit der er
vorzugsweise gerne unterwegs ist. Sportlichere Biker wählen
hier erfahrungsgemäß eine höhere,
Freizeitbiker eher eine niedrigere Cadenz – sprich eine
langsamere Pedalumdrehung. Von nun an wählt die Nabe
selbstständig die passende Übersetzung , …
erhöht diese beim Beschleunigen oder stellt Schritt
für Schritt eine leichtere Übersetzung zur
Verfügung, wenn der E-Biker einen Berg erklimmt. Doch erst
einmal zurück zum Bergamont E-Line N360 Harmony. Auf den
ersten Blick erscheint das Bergamont mit klassischem Damenrahmen nicht
sonderlich innovativ daher zu kommen. Doch schon der zweite Blick
entdeckt einen Bosch-Akku im dafür speziell ausgeformten
Unterrohr. Unser Testbike ist bestens vormontiert – keine
Selbstverständlichkeit. Einmal unterwegs zeigen sich die
Tester des ebike-Portals einmal mehr fasziniert von der
NuVinci-Harmony. Insbesondere die ältere Generation unserer
Tester erkennt: „Jetzt vergesse ich endlich nicht mehr die
optimale Übersetzung zu wählen“. In der
Tat: Schon vergangene Tests haben gezeigt, dass immer mehr
E-Bike-Fahrer nur die Motorunterstützung hoch- und
runterregeln, dabei aber völlig vergessen, dass das E-Bike
auch noch eine Schaltung hat. Wer nur die Motorunterstützung
bemüht, reduziert ordentlich die Akku-Reichweite. Also bitte
auch schalten. Doch die NuVinci-Harmony ist nicht nur für
ältere und schaltfaule E-Biker erste Wahl. Es macht schlicht
Spaß mit einem E-Bike unterwegs zu sein, bei dem nicht bei
jedem Gangwechsel die Kette knarzt, wie etwa bei E-Bikes mit
Mittelmotor und Kettenschaltung.Die NuVinci-Harmony arbeitet
völlig unauffällig und verlässlich im
Hintergrund. Kein Rattern, kein Klackern – einfach
souverän. Diesen Vorteil wissen auch jüngere Tester
im Team zu schätzen und attestieren der NuVinci Bestnoten in
der Rubrik: Antriebstechnik. Diese Vorteile übertragen sich
selbstverständlich auf das Bergamont E-Line N360 Harmony, das
unter anderem auch dadurch ins vordere Feld der besten Testbikes
fährt.
Mehr Fotos und Details zum Bergamont E-Line N360 Harmony
Allerdings bringt auch das verlässliche Bosch-Triebwerk der
Active-Line Pluspunkte. Bei kürzerer Übersetzung geht
der Bosch-Motor zwar hörbar brummend ans Werk, stellt aber in
allen Fahrsituationen ordentlich Drehmoment zur Verfügung und
passt harmonisch in das Gesamtkonzept des Bergamont E-Line C N360
Harmony.
Mit Federgabel an der Front und gefederter BGM-Sattelstütze
stimmt zudem der Komfort im Sattel. Zwar gehört die
Stütze nicht zu den absolut komfortabelsten, welche man auf
dem Sattelmarkt überhaupt ergattern kann, sie filtert aber
verlässlich harte Schläge und schont somit den
Rücken des E-Bikers. Fazit: Ein dickes Plus in Sachen
Fahrradergonomie, das die meisten Serienbikes nicht anzubieten haben.
Die hydraulischen Felgenbremsen HS 11 von Magura am Bergamont E-Line
C N360 Harmony arbeiten verlässlich und sind gut dosierbar. In
dieser Preisklasse wäre sicherlich eine gute Scheibenbremse
angesagt, in Kombination mit der exklusiven NuVinci-Harmony geht die
Wahl der Stopper aber (im Hinblick auf das
Prei-Leistungsverältnis) in Ordnung.
Das Licht schaltet der Pilot im Sattel des Bergamont E-Line N360
Harmony nicht am Display, sondern direkt am Licht an. Bergamont setzt
auf einen Nabendynamo und schont somit Akku-Reserven.
Mit 25,3 Kilogramm gehört das Bergamont E-Line N360 Harmony
nicht zu leichtesten E-Bikes dieser Klasse, fährt sich aber
durch seinen 1.130 Millimeter kurzen Radstand agil und wendig
– von spürbarem Übergewicht keine Spur. Der
Einstieg / Aufstieg auf das Bergamont E-Line gelingt dank des tief
abgesenkten Oberrohrs einfach und bequem.
Das Bergamont E-Line N360 Harmony überzeugt durch
ausgewogene Fahrleistungen und ein exzellentes Antriebskonzept. Die
Kombination aus Bosch-Motor und NuVinci-Harmony-Getriebenabe
fährt sich schlicht sensationell.
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Fotos und Details zum Bergamont E-Line N360 Harmony
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