Koga E-Tour Koga E-Tour mit ION-Nabenmotor im Hinterrad im E-Bike-Test

Kultivierter ION-Hinterradnabenmotor im Koga E-Tour

Das E-Bike Koga E-Tour stellt sich mit bekannten Koga-Attributen vor. Das Koga E-Tour ist erstklassig montiert, die Züge sauber verlegt, der Rahmen des Test-E-Bikes überzeugt durch sehr hohe Fertigungsqualität und sauber verschliffene Schweißnähte. Das Cockpit des Test-E-Bikes ist sehr hoch, das Resultat eine aufrechte, komfortable Sitzposition. Wer es sportlicher wünscht senkt Vorbau und Lenker etwas ab. Der ION-Hinterradnabenmotor spricht sensibel an und beschleunigt kräftig. Die Geräuschentwicklung ist verhalten, zumal der Fahrtwind die Geräusche aus dem Heck noch abschwächt. Es geht ruhiger als mit einem Bosch-E-Antrieb vorwärts. Am Berg fehlen dem ION-Hinterradnabenmotor mit seinen 40 Nm Drehmoment aber ein paar Reserven. Zumal hier auch das mit 26,8 Kilogramm ermittelte, nicht gerade schlanke Gewicht des Koga E-Tours doppelt schwer wiegen. Die V-Brakes sind für ein E-Bike in dieser Preisklasse, das Koga E-Tour kostet immerhin 2.999 Euro, nicht standesgemäß. Sehr gut gelöst: der entnehmbare Akku steckt schön im Unterrohr integriert, das große Display mit großen Ziffern informiert sehr gut. Für ausreichend bis gutem Komfort sorgen die gefederte Sattelstütze im Heck und die im Steuerrohr integrierte Koga-Federgabel – ganz ähnlich dem Headshok-System von Cannondale.Die Schaltwechsel funktionieren in der Kombination Heckmotor und Kettenschaltung butterweich und ohne Verzögerung. Wie an einem herkömmlichen Bike auch. Prima. Das Koga E-Tour bietet Koga in den Rahmengrößen 54, 57 und 60 cm an. Ein Damenmodell des E-Tours mit tiefem Einstieg ist außerdem zu haben. Wer Scheibenbremsen wünscht, greift zum Koga E-Special, das exklusivste Herren E-Bike aus der Koga-Manufaktur. Es schlägt mit 3.799 Euro zu Buche. Auch hier schiebt der ION-Hinterradnabenmotor, beim Koga E-Special federt an der Front aber die Koga Federgabel mit im Steuerrohr integriertem Federelement. Entgegen dem Test-E-Bike Koga E-Tour bietet das Koga E-Special kräftige und gut dosierbare Shimano LX-Scheibenbremsen.

Ergebnis E-Bike-Test Koga E-Tour

Das Koga E-Tour mit ION-Hinterradnabenmotor stellt sich als wunderschöner Tourer mit ausgewogenem Antrieb vor. Schaltung und Antrieb harmonieren und überzeugen, die schlecht zu dosierenden Bremsen weniger.

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