Bergamont Contrail C-8.0 

Das Bergamont Contrail C-8.0 im E-Bike-Test 

Performance  .... beim Bergamont Contrail E-Bike

Ein leises Sirren begleitet uns auf der Testfahrt mit dem Bergamont Contrail 8.0. Wir entlarven die Umlenkung der Kette. Sie sitzt exakt auf dem Drehpunkt der Schwinge. Clever platziert von den Bergamont-Technikern, so elimnieren sie einen Großteil der Antriebseinflüsse auf den Hinterbau. An das leichte Sirren gewöhnen wir uns schnell und genießen die Performance des Contrails. Die Fox Float 32 CTD an der Front arbeitet feinfühlig und souverän – selten dringen Schläge von Wurzeln oder Schlaglöchern zu den Handgelenken durch. Die Gabel offeriert drei Fahrmodi, einstellen kann sie der Fahrer durch Drehen am blauen Knopf auf dem rechten Gabelholm. Ein vollaktiver Modus, Descend, der für flotte Runs auf Wurzeltrails oder eben, nomen est omen, für schnelle Abfahrten vom Fahrer gewählt wird. Im Modus Trail verhärtet die Gabel leicht, Wippen wird gebremst, bei schnellen Turns oder beim Slalom durch eng gestellte Bäume fühlt sich das Fahrwerk besser aus balanciert an, insbesondere wenn der Fahrer seinen Schwerpunkt auf dem Bike von vorne nach hinten oder umgekehrt verlagert. Modus Climb ist selbsterklärend – die Gabel wird durch ihn nahezu blockiert. Nur sinnvoll für lange Anstiege ohne harte Wurzelkanten oder Stufen. Aber eben effektiv weil Wippen fast hundertprozentig eliminiert ist.


Den Hinterbau kontrolliert ein Rock Shox Monarch RT Dämpfer. Auch er offeriert – allerdings nur zwei – verschiedene Fahrmodi. Der mit dem Hasensymbol am blauen Kipphebel für ein vollaktives Fahrwerk, die Schildkröte signalisiert verhärteter Hinterbau für längere Kletterpartien im steilen Geläuf. Gabel und Dämpfer arbeiten im Bergamont Contrail 8.0 ausgesprochen harmonisch zusammen. Das Ergebnis: ein schöne ausbalanciertes Bike.



120 Millimeter Federweg bietet das Bergamont Contrail 8.0 maximal. Durch die großen 29 Zoll Laufräder fühlt es sich aber nach deutlich mehr an. Die großen Räder mit Schwalbe Nobby Nic 2,25 Evo Pace bereift rollen leicht über Hindernisse hinweg, den Rest schluckt der Federweg. Sehr schön. Auf unserem 48er Rahmen sitzen die Tester sportlich gestreckt. Immerhin 620 Millimeter Oberrohrlänge messen die Tester. In Verbindung mit dem 100 Millimeter langen flachen Vorbau ein gestrecktes, sportliches Tourenfully. Wer's für eine radikalere Gangart etwas kompakter wünscht, montiert einen 25 Millimeter kürzeren und etwas steileren Vorbau. In Sachen Gewicht schleppt das Bergamont Contrail 8.0 etwas Übergewicht mit sich herum. Immerhin 22,3 Kilogramm,inklusive kleiner Flatpedals, signalisiert die Waage. Das dürften auch zwei Kilogramm weniger sein.

Schaltung und Bremsen

Shimanos BR M 447 Bremsen mit zwei 180 Millimetern großen Scheiben verzögern das Bergamont Contrail 8.0 jederzeit sicher. Die günstigen Bremsen konnten schon in anderen Tests von www.das-ebike-portal.de überzeugen. Ganz erstaunlich gut. Tolles Feature – die absenkbare Sattelstütze von TranzX. Der Hebel zum Absenken der Stütze ist etwas schwergängig, nicht so fluffig wie der von Roch Shox Reverb Stützen. Grund: Die TranzX-Stütze arbeitet mit via Bowdenzug. Trotz allem: Die Mechanik arbeitet verlässlich, wir freuen uns vor jeder Abfahrt über die Option nicht absteigen zu müssen, um die Stütze des Bergamont Contrail 8.0 abzusenken. In puncto Schaltung gibt’s nur Positives zu vermerken: XT Schalthebel und Schaltwerk wuchten die Kette souverän von Ritzel zu Ritzel.

Der Antrieb des Bergamont Contrail

Und der Antrieb? Zum Bosch Motor der Performance Line können die Tester nur Positives melden. In den Modi Sport und Turbo entfaltet er kernig Drehmoment, ist auf losem Geröll an steilen Anstiegen nur mit erhöhter Aufmerksamkeit gut anzufahren. Das wird sich mit einem Update für 2016 aber ändern. Das Bosch-Triebwerk sitzt im Bergamont Contrail 8.0 schön gekapselt mit Unterfahrschutz im Rahmen, der Akku, ein 400 Wh Powerpack ist aktuell noch die kräftigste Variante eines E-Bike Akkus von Bosch. 2016 bekommt er allerdings einen größeren Bosch-Akku an die Seite gestellt. Preislich ist das Bergamont Contrail 8.0 für 3.799 Euro kein Schnäppchen, gemessen an der Ausstattung geht der Preis aber völlig in Ordnung.

Fazit zum E-Bike Test

Das Bergamont Contrail 8.0 überzeugt die Tester als erstklassiges, vollgefedertes Touren Mountainbike mit souveränem Bosch-Triebwerk und runder Ausstattung. Mit dem hervorragenden Fahrwerk und einem etwas kürzeren Vorbau auch für härte Gangarten im groben Geläuf eine Option.